PGO氢能研究院周元院长一行到访重塑集团

2021年11月17日PGO氢能研究院院长周元、上海分院副院长孟广敏、外联部主任杨振坤一行到访上海重塑能源集团股份有限公司（以下简称“重塑集团”），受到重塑集团副总裁谢红雨先生的热情接待。

谢总首先介绍：非常欢迎周院长一行的来访，上海重塑能源集团股份有限公司设立于2015年9月，总部位于上海，专注于燃料电池技术的研发，燃料电池系统相关产品的研发、生产、销售及燃料电池工程应用开发服务，致力于“成为技术卓越的全球化燃料电池企业，把氢能和燃料电池带入人类生活，创造地球可持续发展的未来”。公司具有一套成熟的研发组织结构，包括集燃料电池系统、核心零部件、工程应用开发服务三位一体的研发流程，以及一支专业化的研发团队，在燃料电池系统设计、控制、仿真、集成和安全等环节建立起了核心技术优势，并获得国家和行业的高度认可。

产品方面，公司已开发完成32kW至56kW CAVEN系列和63kW至130kWPRISMA镜星系列两代燃料电池系统，产品在额定功率、质量功率密度、电堆额定功率密度、冷启动温度等关键技术指标层面具备突出优势，并在核心零部件环节取得突破，逐步实现国产化、产业化。其中，130kW大功率PRISMA XII+镜星十二+燃料电池系统是重塑集团基于重型领域尤其是重卡的规模化应用趋势和需求自主开发而成，在多项技术指标上较此前有进一步提升，包括质量功率密度达702W/kg；系统额定功率下BOP功耗减少近10kW，系统效率提升约10%；电堆体积功率密度4.4kW/L，较上一代产品提升26%。

周院长讲到：今年以奖代补政策落地，企业都很努力，技术进步也是比较快的。有龙头企业做的好的，但有不少企业由于技术及企业实力有限发展缓慢，想跟谢总探讨下行业的真实现状，我们国内哪些零部件可以跟国外PK或者还有多少差距，大概需要多长时间可以赶上国外的技术。目前氢能及燃料电池企业都相对比较封闭，企业之间交流得比较少。需要打造生态合作链，这样有利于企业相互之间的交流合作，共同促行业的发展。燃料电池汽车行业去年希望今年有较大的增长，现在看起来可能是达不到预期。今年截止到9月份燃料电池汽车的销量也只有九百多辆，跟原来预期差很多。其中有一个关键点，氢能燃料电池行业跟光伏行业是有差异的，光伏行业刚开始发展产品是供不应求，是赚钱的。而现在氢能企业都不赚钱，基本亏钱。亏损本身会影响投资人的信心和决策，盈利本身也是对自己企业的一个支撑，因为有盈利以后才有更多信心投入研发和人才引进。所以向谢总请教下这样的现象你们有什么样的产品规划或者发展计划。

谢总表示：为满足各类客户在不同应用场景下的动力系统需求，重塑集团为客户提供专业的燃料电池工程应用开发服务，主要包括燃料电池系统客制化开发、系统样机工程应用搭载方案，以及样机批量制造的全方位试制、调试等工程应用服务和技术支持市场应用方面。

重塑集团持续提升关键核心技术和自身创新能力的建设，2020年11月，重塑集团子公司重塑科技以突出的燃料电池技术创新综合实力荣膺由国家工业和信息化部认定的第二批国家级专精特新“小巨人”企业荣誉称号，2020年10月，由重塑科技牵头，联合上海交通大学、同济大学、宇通客车、一汽集团、东风汽车5家单位共同完成的“长寿命商用车燃料电池系统关键技术及产业化”项目，获得2020年“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。另外，凭借已积累的丰富道路工况数据和系统运行数据，公司研发团队持续验证产品环境适应性、系统及零部件耐久性，形成燃料电池系统全生命周期运行情况预测诊断能力，进而加速产品迭代。

针对商用车市场用户的需求和价值主张，重塑集团未来的产品规划：

1、重载：持续大功率输出

2、耐久：长时间，长距离运行

3、环境恶劣：宽温度范围

重塑集团已经掌握并将持续投入的核心技术：

1、面向高经济型的系统设计和控制技术，进一步体现为：高效率系统设计、智能能量管理技术；

2、面向高寒环境的无损低温启动技术，进一步体现为：宽温域电堆设计、低温启动控制技术；

3、面向长寿命的电堆材料体系和水热平衡技术，进一步体现为：电堆设计和材料体系、水热平衡控制技术等。

除了商用车领域，重塑集团也在工程机械、叉车、船舶、分布式发电、储能、航空等领域开展燃料电池技术应用探索和布局。

周院长表示，通过与谢总的交谈收获不小，重塑集团是一家非常有活力，有实力的创新公司，又有中石化作为股东加持，一定能为我国氢燃料电池发展做出积极重大贡献。同时希望双方共同努力建设氢能行业合作生态圈，促进行业发展。